21世紀航空技術得到了空前的繁榮和發(fā)展，帶動了流體力學的發(fā)展，將航空技術的設計思想及豐富的試驗經驗用于民用通風機設計方面，大大促進了民用通風機技術的發(fā)展，使通風機的性能得到較大的提高。航空技術的葉片前掠技術、端彎技術、機匣處理技術、葉片基元級疊加的內定位制作法等，對民用通風機設計產生了新的技術創(chuàng)新。

超低噪聲軸流通風機主要針對葉片設計采用彎掠葉片造型以及葉片前傾，對九洲性能的改善的機理等方面進行研究。對通風機內部流動損失進行具體分析，并對葉片表面附面層徑向潛移作了重點分析。風機

該產品采用流場顯示和參數(shù)測量等手段對流道結構、部件和葉尖區(qū)等流動對性能的影響進行了詳細的基礎試驗、研究，為風機的結構和氣動設計及現(xiàn)有的風機性能改造提供了信息，同時建立優(yōu)化計算數(shù)學模型，通過有限元分析、綜合計算等完成氣動設計。在葉片的氣動設計上，對葉片沿徑向加工量的分布采用了ΔCu沿徑向反“C”型分布的扭向規(guī)律。在葉片造型過程中采用了動葉葉片的彎扭造型設計，采用了葉片三維空間彎掠造型的相對氣流的造型方法，通過對葉片重心的積疊實現(xiàn)葉片的彎掠。重心積疊曲線采用空間三次曲線，分別在來流方向進行前掠和在垂直氣流方向上反彎造型。然后通過對通風機的性能進行三維流場反驗算，用以分析通風機內部的流動狀況，對通風機的設計進行優(yōu)化。

前掠式機翼型扭曲葉片造型——葉片的形狀為弦長葉尖部寬，葉根部窄，并沿葉展前緣漸漸向葉尖突出的前掠式扭曲形：剖面為薄機翼型，相對彎度為6.5%~7.8%，相對厚度為5%~12%。通過與具有前傾葉片型式的風機進行對比試驗，揭示了葉片前傾可以改善風機性能的機理，葉片能夠較好地滿足設計要求，工藝簡單、成本低廉，產品能夠達到國際先進水平。圖1為No6.3軸流通風機外形結構圖。