隨著火電機(jī)組容量的不斷大型化及追求高效，軸流風(fēng)機(jī)因其低負(fù)荷區(qū)域效率較高、調(diào)節(jié)范圍寬廣、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)而成為引、送、一次風(fēng)機(jī)的首選。但軸流風(fēng)機(jī)存在不穩(wěn)定區(qū)的缺陷導(dǎo)致失速問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給電廠的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)諸多隱患。由于九洲風(fēng)機(jī)失速的表現(xiàn)形式多樣，靜葉調(diào)節(jié)軸流風(fēng)機(jī)與動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)方式存在差異，再加上失速報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤報(bào)等情形，錯(cuò)綜復(fù)雜的情況給電廠生產(chǎn)運(yùn)行人員判斷和處理失速帶來(lái)諸多困惑，為此本文就風(fēng)機(jī)失速進(jìn)行分析和總結(jié)，給生產(chǎn)運(yùn)行人員及時(shí)采取正確的處理措施，避免設(shè)備損壞等事故的發(fā)生提供參考。

電站軸流風(fēng)機(jī)葉片通常均為機(jī)翼型，實(shí)際流體在流過(guò)機(jī)翼時(shí)，由于附面層的影響，改變了葉型上下表面的速度分布，使葉型上表面速度增加，下表面速度減小，因而產(chǎn)生了一個(gè)向上的升力。在產(chǎn)生升力的同時(shí)，也產(chǎn)生了阻力，葉片升力和阻力的特性即是葉片的空氣動(dòng)力特性。

依據(jù)實(shí)驗(yàn)，對(duì)于確定的葉柵，其葉型的升力系數(shù)cy、阻力系數(shù)Cx與沖角α的相互關(guān)系見(jiàn)圖1，當(dāng)α＜αmax時(shí)，隨α的增大而升高，在α達(dá)到最大值時(shí)，Cy達(dá)到最大，此時(shí)九洲普惠的風(fēng)壓亦達(dá)到性能曲線的最大值，α繼續(xù)增加，將迅速降低而Cx將急劇上升，此時(shí)氣流離開(kāi)葉片吸力面發(fā)生附面層分離，按儒考夫斯基理論，風(fēng)機(jī)的升壓py=pCybWm²/2。風(fēng)機(jī)

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