三農直通車綜合報道：隨著春節黃金周的結束以及主要客流的大規模回潮，為期40天的龍年春運即將落幕。今年春運最大的看點莫過于鐵路，尤其是那一張張搭上信息化快車的火車票。

　　火車票趕上網購潮

　　龍年出行的有些人如果需要一張火車票，已經不需要在火車站的售票大廳通宵排隊，甚至也無需到代售點翹首以待。電話訂票和網絡購票成為時下人們的首選，撥電話或者敲鍵盤，足不出戶，就能訂購火車票。數據顯示，今年中國鐵路采用電話訂票和網絡購票的旅客已經占到訂票總數的三成以上。

　　“實行電話訂票和網絡購票以后，大大減少了旅客到車站購買車票的往返旅途和排隊購票的時間。”，北京西站的有關負責人說，“這不僅方便了旅客，也讓今年售票窗口的購票壓力明顯減少。”

　　網購火車票在今年尤其受到追捧，鐵道部網站12306自開通以來，已經擁有過千萬的注冊用戶和過10億次的日點擊次數，這讓鐵老大在網絡時代著實火了一把。

　　“申請一個網銀，在網站上注冊一下個人信息，選擇好車次后，在線支付一下票款就可以了，和我們網購一般的商品差不多。”春節回家的小李笑著說，“我身邊的同事差不多都是在網上訂的，訂票后既可以到窗口取票，也可以使用自動取票機，都很方便。”

　　實名制趕走了黃牛黨

　　今年的火車票票面也和往年有了很大不同，除了時間、車次、座位外，在票面的左下方首次出現了乘客的姓名和身份證號碼。火車票購買也步入了實名制時代。

　　多數乘客對鐵道部實行的實名制購票表示肯定。“今年的票販子明顯少多了，這都是實名制購票的功勞。”家住河南的小豐說，“對我們這些乘客來說，只是多提供一點身份信息，并不麻煩！”

　　“無論采用何種購票方式，都需提供有效身份信息，一個人對應一張證件和一張票，這有效地遏制了黃牛黨的倒票行為。”北京站相關負責人解釋道，“實名制的成效已經初步顯現了。”

　　北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所副所長李紅昌認為，實名制盡管不能夠做到鐵路資源分配的絕對公平以及黃牛黨倒票現象的根本杜絕，卻是最直接的解決辦法。

　　信息化仍需悠著跑

　　無論是電話訂票、網絡購票還是實名制，這些新模式的推廣讓“鐵老大”駛上了信息化的快車道。有關專家表示，有效利用網絡等新媒體進行售票和購票，從而加快公共機構的服務轉型是信息時代的呼喚，個人信息的適當公開也有利于塑造誠信、公平的市場環境。

　　然而，在推廣使用電話、網絡等信息化手段訂購票的初期，也曾出現低效現象。“為了訂到一張從北京回西安老家的車票，我撥了一上午的電話，大多數時間都是占線，好不容易打通了，卻告訴我沒票了。”小吳很是無奈。

　　網上訂票系統也由于在線人數的激增不時出現擁堵和癱瘓。登錄難，網速慢，余票不能查詢，票沒訂上、錢卻被銀行扣走了……諸多問題讓購票者無所適從。“聽說白天上網的人多，我就選擇晚上和早晨登錄鐵道部網站，結果仍然顯示系統忙。”多次試圖網購火車票未果的劉小姐最終放棄了網絡，轉而尋求傳統的訂票方式。

　　大多數農民工依然習慣傳統的購票方式，并未嘗試網購火車票。“我們這些從老家農村出來的，大多數都沒有電腦，平時也沒有什么機會上網。”在北京打工多年的劉廣富說，“聽說在網上買票還要使什么網銀，我們沒有那個。”

　　面對信息時代電話訂票和網絡購票不暢的現象，設備擴容、技術改進、增加臺位等措施不斷推出，使得新購票模式逐步克服推廣初期的技術難題，開始進入穩定運行階段。

　　針對農民工遭遇的網絡購票尷尬，有關專家指出，信息化不能操之過急，需要給農民工逐步創造學習和使用的環境和機會。現階段鐵道部可以采取調整窗口售票放票時間，改進農民工團體訂票程序，加開普快、增加運力等方式，兼顧公共政策的進步性和公平性。

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